모비스 튜닝 – 스팅어 헤드라이닝 교체

 차를 바꾸니 출퇴근이 좀 즐거워졌다.
생각보다 저 RPM에서 토크가 잘 나오는 편이라 마음먹고 RPM을 쭉 올려본 적은 없다.
무게도 많이 나가고 사륜구동까지 달려 있어서 가속 시에 RPM을 좀 많이 써야 할 것 같았는데,
주로 타는 컴포트 모드에서는 디젤차처럼 저RPM부터 속도가 빠르게 붙고 바로바로 변속된다.

클릭 이후로 차를 튜닝하는 걸 좋아하지 않지만, 타다 보니 밝은 색 직물 천장이 계속 눈에 밟혀서
아크로 에디션 트림에 들어가는 순정 블랙 스웨이드 헤드라이닝을 달았다.
아크로 에디션이 가성비가 상당히 좋은 옵션이긴 한데 휠과 시트까지
전부 스웨이드 재질로 덮이는 게 싫어서 출고 시에 이 옵션을 뺐었다.

눈에 잘 보이는 A필러가 검은색이 되니 이제 좀 고급스럽네.

헤드라이닝 부품만 교환하면 되는게 아니라 필러와 선바이저, 하이패스 맵 램프,
안전벨트 같은 부품까지 전부 다 블랙으로 바꿔야 되는 바람에 작업비가 꽤 나옴.
실제로 부품가를 전부 검색해 보니 전체 비용의 3분의 2가 부품값이었다.

이제야 실내가 진중해져서 마음에 든다. 안전벨트까지 빨간색 순정 부품으로 바꾸기도 하던데
난 아반떼 스포츠에서 빨간색 벨트를 썼었으니까 이번에는 그냥 블랙으로 유지.
회색 천장도 타다 보면 익숙해지겠지만 이쪽이 차 성격에 잘 어울리는 것 같다.
샵에서 신차 서비스 때 엉망으로 해놓은 블랙박스 배선과 트렁크 주름관 정리 같은
마무리도 꼼꼼히 다시 해줘서 필러 잡소리도 좀 예방이 되지 않을까 싶다.